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Construction de pistes rurales dans la région du Centre-Ouest : Le bilan des travaux est mitigé

LEFASO.NET

jeudi 2 juillet 2020

Le premier responsable du secrétariat permanent du programme sectoriel des transports (SP-PST), Daouda Diabaté, a visité mercredi 1er juillet 2020 dans la région du Centre-Ouest, les chantiers de construction de pistes rurales à travers la méthode HIMO (Haute intensité de main d’œuvre) dans les communes de Thyou et de Siglé. L’état d’avancement des chantiers sur le terrain indique un bilan mitigé.

Construction de pistes rurales dans la région du Centre-Ouest : Le bilan des travaux est mitigé

Les représentants du programme sectoriel des transports (PST) et les autorités régionales du Centre-Ouest ont visité les chantiers de construction des pistes rurales des communes de Thyou et de Siglé. Une visite qui, selon le SP Daouda Diabaté, s’inscrit dans la supervision des travaux entamée depuis un certain temps sur les différents chantiers de construction de pistes rurales dans les régions concernées.

Et ce, dans le but de constater de visu l’état d’avancement des chantiers afin de corriger ce qui peut l’être pour des pistes rurales de qualité.
La réalisation de ces différents chantiers intervient dans le cadre de la mise œuvre du projet de transport et de développement des infrastructures urbaines (PTDIU) dans cinq régions. Et pour la région du Centre-Ouest, ce sont au total 22 kilomètres de pistes rurales qui ont été engagés avec un taux d’exécution de 89%.

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Une vue de l’une des pistes rurales presqu’à terme

Après avoir fait le tour des chantiers, échangé avec les missions de contrôle et de l’intermédiation ainsi que les entreprises chargées des travaux, le SP du PST, a jugé le bilan mitigé. « Autant nous avons été impressionnés ou satisfaits à certains endroits, autant nous avons été insatisfaits à d’autres. Des insatisfactions dues aux retards accusés dans le délai mais aussi à la mauvaise qualité de certaines pistes rurales » a-t-il laissé entendre.

Mais, pour lui, des orientations ont été données aux missions de contrôle et aux partenaires HIMO pour se concerter sur les différentes propositions faites afin de trouver des solutions dans un bref délai. Car, selon Daouda Diabate, chacun doit jouer son rôle pour que l’on puisse aboutir à des travaux de qualité pour la satisfaction de tous. Sinon, prévient-il, toutes les options restent sur la table. « C’est pourquoi, j’interpelle les différentes entreprises pour leur dire que ce sont des travaux qui ont été formulés à leur endroit et elles doivent faire en sorte que nous puissions dire que c’est un bon choix que nous avons fait », a-t-il noté.

Des infrastructures attendues depuis longtemps

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L’équipe de la visite discutant sur la qualité des matériaux utilisés pour les chantiers

Au-delà de toutes les insuffisances relevées sur les chantiers, le président du conseil régional du Centre-Ouest, Abdoulaye Badoh, a, quant à lui, montré sa satisfaction du fait que les pistes étaient attendues depuis longtemps par les populations. Et parmi les 45 provinces dont compte le Burkina Faso, explique-t-il, « si nous avons eu la chance d’être bénéficiaire de 22 km de pistes rurales, nous ne pouvons que nous réjouir et remercier les autorités d’avoir pensé à notre région ».

Malgré les retards, poursuit le président du conseil régional, nous espérons que les uns et les autres feront de leur mieux pour le bénéfice de tous. Car ces pistes permettront aux populations de fluidifier leurs relations commerciales, de circuler facilement et de transporter des malades dans les centres de santé.

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Le président du conseil régional du centre-ouest, Abdoulaye Badoh (au milieu)

« En tant que collectivité, nous vivons sur la base des impôts et taxes, si les infrastructures marchandes fonctionnent, nous pouvons permettre aux populations de faire plus ce qui est en train faire aujourd’hui et c’est ça un développement, c’est du concret et du vécu », a reconnu Abdoulaye Badoh.

Satisfaction également d’un habitant du village de Balogo dans la commune de Siglé, Georges Soulé. Car pour ce riverain, avant l’exécution de ces travaux, il était impossible de pourvoir circuler la saison pluvieuse venue.

Parlant de la méthode HIMO (Haute intensité de main d’œuvre), méthode appliquée pour la construction des pistes rurales, le premier responsable du PST a souligné qu’elle a été conçue de sorte à être orientée d’abord vers le désenclavement local et aussi que l’on puisse cibler et diriger les différents marchés vers les petites et moyennes entreprises.

Yvette Zongo
Lefaso.net

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  • Le sécretaire permanent du programme sectoriel des transports (PST), Daouda (...)

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